5.2.2. Ремонт передней подвескиРемонт амортизационной стойкиСнятиеОткройте капот. Рис. 5.2. Расположение пополнительного бачка усилителя рулевого управления (1) и гаек (2) крепления амортизационной стойки со стороны переднего пассажираНа автомобилях с усилителем рулевого управления снимите пополнительный бачок с жидкостью 1 ( ).Отверните гайки 2 крепления верхней части амортизационной стойки со стороны переднего пассажира. Рис. 5.3. Расположение болта (1) крепления блока предохранителей (2) и гаек (3) крепления амортизационной стойки со стороны водителяВыверните болт 1 ( ) и снимите блок предохранителей 2.Отверните гайки 3 крепления верхней части амортизационной стойки со стороны водителя.Снимите нижнюю часть амортизационной стойки с поворотного кулака в следующем порядке: - поднимите автомобиль; - снимите колесо; Рис. 5.4. Крепление тормозного шланга (2) в кронштейне (1) и расположение гаек и болтов (3) крепления кронштейна амортизационной стойки - отсоедините тормозной шланг 2 ( ) от кронштейна 1; - выверните гайки и болты 3 крепления кронштейна амортизационной стойки.Снимите амортизационную стойку в сборе с автомобиля.Разборка Рис. 5.5. Использование специального приспособления 09940 71430 для сжатия пружиныС помощью специального приспособления 09940 71430 сожмите пружину, чтобы она отошла от верхней части стойки ( ). При использовании специального приспособления для сжатия пружин витки пружины необходимо надежно захватывать, пружину сжимать с противоположных сторон.ПредупреждениеПружина имеет очень большое усилие сжатия, поэтому используйте только очень надежный инструмент. Ни в коем случае не связывайте пружину проволокой. Рис. 5.6. Расположение центральной гайки (1) крепления штока амортизатораЗакрепите амортизационную стойку в тисках с мягкими губками. Чтобы не повредить стойку, не затягивайте тиски очень сильно. Выверните центральную гайку 1 ( ) крепления штока амортизатора. Рис. 5.7. Амортизационная стойка передней подвески: 1 внутренняя опора амортизационной стойки; 2 крепление амортизационной стойки; 3 седло крепления амортизационной стойки; 4 седло подшипника стойки; 5 подшипник амортизационной стойки; 6 верхнее седло пружины; 7 седло пружины; 8 буферСнимите внутреннюю опору 1 ( ) амортизационной стойки.Снимите крепление 2 амортизационной стойки в сборе.Снимите седло 3 крепления амортизационной стойки.Снимите седло 4 подшипника стойки.Снимите подшипник 5 амортизационной стойки.Снимите верхнее седло 6 пружины.Снимите седло 7 пружины. Проверьте состояние резинового гнезда пружины на отсутствие расслоения и затвердевания; при необходимости, замените его.Снимите пружину с приспособлением для сжатия пружины и разместите в безопасном месте.Снимите буфер 8.СборкаПри установке необходимо использовать на одной оси автомобиля пружины с одинаковыми техническими характеристиками (с одинаковой по цвету маркировкой).Осмотрите корпус и шток амортизатора. На корпусе не должно быть механических повреждений, на штоке следов коррозии. Установите амортизатор в вертикальное положение и проверьте его работу, перемещая шток на полный ход, а также вверх и вниз на длину 50 100 мм. Во всех случаях шток амортизатора должен перемещаться плавно, с ощутимым сопротивлением. Если шток амортизатора перемещается рывками или есть механические повреждения, амортизатор надо заменить.Проверьте отсутствие утечек амортизаторной жидкости. Допускаются небольшое подтекание масла при сохранении нормальной работоспособности амортизатора. Если пятно жидкости, вытекшей из амортизатора, распространяется только до нижней опоры пружины, это нормально. При незначительном подтекании жидкости из амортизатора смазывается уплотнительное кольцо штока амортизатора, что увеличивает срок его службы.При наличии сильных утечек жидкости амортизатор необходимо заменить.Закрепите амортизатор в тисках с мягкими губками.Выдвиньте шток амортизатора на всю длину и установите на него резиновый буфер. Установите цилиндрическую пружину, чтобы ее нижний конец расположился в выемке в нижней части гнезда пружины.Установите седло пружины, верхнее седло пружины, подшипник амортизационной стойки, седло подшипника, седло крепления амортизационной стойки, крепление амортизационной стойки и внутреннюю опору.Наверните на шток центральную гайку и затяните ее моментом 50 60 Нgм.Снимите приспособление для сжатия пружины. Рис. 5.8. При установке пружины конец пружины с большим диаметром должен быть направлен к верхней части стойки (1) и концы пружины должны правильно располагаться в выемках гнезд пружины (2)Проверьте правильность установки пружины ( ). Концы пружины расположите в выемках гнезд пружины. Конец пружины с большим диаметром должен быть направлен к верхней части стойки.Установите амортизационную стойку на автомобиль.УстановкаИз-под крыла установите стойку на место и вставьте шпильки верхнего крепления стойки в отверстия в кузове. От руки наверните гайки верхнего крепления стойки. Установку стойки передней подвески желательно проводить с помощником, так как она тяжелая и громоздкая.Соедините нижнюю часть стойки с поворотным кулаком и вставьте 2 болта, наверните гайки и затяните их моментом 70 90 Нgм.Подсоедините тормозной шланг к кронштейну.Опустите автомобиль.Затяните гайки верхнего крепления стойки моментом 18 28 Нgм.Установите пополнительный бачок с жидкостью усилителя рулевого управления.Установите блок предохранителей и закрепите его болтом.Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.Ремонт поворотного кулакаСнятие Рис. 5.9. Место зачеканки (1) гайки (2) и шайбы (3) крепления вала привода к ступице переднего колесаЗафиксируйте ступицу переднего колеса нажатием на педаль тормоза, отогните буртик 1 ( ) и отверните гайку 2 крепления вала привода к ступице переднего колеса. Снимите шайбу 3.Снимите колесо.Отделите наконечник рулевой тяги от поворотного кулака в следующем порядке: Рис. 5.10. Расположение шплинта (1), корончатой гайки (2) и использование съемника КМ 507 В для выдавливания цапфы шарового шарнира из поворотного кулака - снимите шплинт 1 ( ); - отверните корончатую гайку 2; - съемником КМ 507 В выдавите палец шарового шарнира из поворотного кулака. Рис. 5.11. Расположение фиксирующего болта (1) крепления рычага (2) с шаровым пальцемВыверните фиксирующий болт 1 ( ) и снимите рычаг 2 с шаровым пальцем с поворотного кулака в сборе.Снимите суппорт переднего тормоза с поворотного кулака. Рис. 5.12. Расположение болтов (1) крепления кронштейна амортизационной стойки к поворотному кулаку (2)Выверните болты 1 ( ) крепления кронштейна амортизационной стойки к поворотному кулаку, отделите поворотный кулак в сборе от вала привода и снимите его с автомобиля.РазборкаСнимите поворотный кулак в сборе. Рис. 5.13. Расположение болтов крепления ступицы колесаВыверните болты крепления ступицы колеса ( ). Рис. 5.14. Использование съемника DW 0340 010 (1) для снятия ступицы с поворотного кулака и расположение распорной втулки (2) подшипника и тормозного диска (3)Съемником DW 0340 010 1 ( ) снимите ступицу с поворотного кулака.Снимите распорную втулку 2 подшипника.Снимите тормозной диск 3. Рис. 5.15. Использование съемника DW 0340 010 (1) и держателя опорной пластины подшипника дифференциала DW 220 020А 04 для снятия подшипника колеса со ступицыСъемником DW 220 020А 01 1 ( ) и держателем опорной пластины подшипника дифференциала DW 220 020А 04 снимите подшипник колеса со ступицы. Рис. 5.16. Снятие сальника (1) со ступицыСнимите сальник 1 ( ) со ступицы. При установке используйте новый сальник.
5.2.3 Ремонт передней подвески
Ремонт Daewoo Matiz (Дэу Матиз) - Ходовая часть - Ремонт передней подвески
Комментариев нет:
Отправить комментарий